Trang Chủ
Các sản phẩm
Về chúng tôi
Tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Liên hệ chúng tôi
Yêu cầu báo giá
Tin tức
tin tức công ty
Nhà Sản phẩmThang máy thang máy thông minh

Xi lăng xe điện thông minh của BMW X2 nâng phụ tùng ô tô

Trung Quốc Dongguan Kaimiao Electronic Technology Co., Ltd Chứng chỉ
Trung Quốc Dongguan Kaimiao Electronic Technology Co., Ltd Chứng chỉ
Xin chào, Florence. Chúng tôi đã thử nghiệm một cổng sau trên Hyundai Tucson. Chúng tôi thấy rằng chất lượng sản phẩm là tốt

—— Bolkhông

Họ là những sản phẩm tốt nhất trên thị trường mà chúng tôi đã sử dụng công ty khác. có dịch vụ sao lưu là Professiona.l

—— Ông Nolan

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Xi lăng xe điện thông minh của BMW X2 nâng phụ tùng ô tô

BMW X2 Smart Electric Tailgate Lift in Automotive Spare Parts Aftermarket
BMW X2 Smart Electric Tailgate Lift in Automotive Spare Parts Aftermarket BMW X2 Smart Electric Tailgate Lift in Automotive Spare Parts Aftermarket BMW X2 Smart Electric Tailgate Lift in Automotive Spare Parts Aftermarket BMW X2 Smart Electric Tailgate Lift in Automotive Spare Parts Aftermarket

Hình ảnh lớn :  Xi lăng xe điện thông minh của BMW X2 nâng phụ tùng ô tô

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: KaiMiao
Chứng nhận: Rohs UL MSDS
Số mô hình: KM-BMW004

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 máy tính
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: 2 hoặc 4 bộ trong hộp carton
Thời gian giao hàng: 7-10 ngày sau khi đặt cọc
Điều khoản thanh toán: D / A, D / P, T / T, PayPal
Khả năng cung cấp: 2000 bộ mỗi giây
Chi tiết sản phẩm
Mô hình xe hơi: BMW X2 Cây sào: Gấp đôi
phụ kiện: Holzer Pole, hộp điều khiển, keo 3M, dây ba chiều Bảo hành: 3 tuổi
Kiểu: Tự lắp ráp Màu: Đen
Kích thước: 80cm * 19cm * 13cm Rod Uninterrupted Test: 10000 lần
Điểm nổi bật:

electric tailgate lift

,

aftermarket power liftgate kit

BMW X2 Smart Electric cổng sau Lift trong ô tô Phụ tùng Aftermarket

(Cực đôi)

Bộ nâng cấp thông minh rảnh tay điện với tính năng Tự động mở cho phép người lái mở cửa thang máy bằng cách đứng trong vòng ba feet của cản sau trong hơn ba giây bằng khóa fob trong túi hoặc ví, đặc biệt hữu ích nếu nâng cao và vẫy tay chào một chân dưới bội thu là không thực tế hoặc không thể. Tính năng điều chỉnh độ cao cho phép người lái xe đặt trước một điểm dừng cho thang máy để tránh bị nhô ra thấp, chẳng hạn như trong nhà để xe.

Bạn có biết tại sao cổng sau điện có thể chống kẹp không?

Hãy để chúng tôi cho bạn biết lý do.

Nguyên lý chống kẹp điện cổng sau:

Nguyên tắc chống kẹp là ECU theo dõi tốc độ của động cơ. Khi cổng sau gặp trở ngại, tốc độ động cơ giảm xuống dưới giới hạn đã đặt. Đồng thời, mức tiêu thụ dòng động cơ tăng lên và nguồn điện cung cấp cho động cơ bị đảo ngược, do đó thân cây sẽ di chuyển theo hướng ngược lại. Cấu trúc cơ bản của cổng sau điện là hai thanh dẫn động trục. Thanh dẫn lái bao gồm một ống bên trong và một ống ngoài. Động cơ và bánh răng trong ống bên trong lái một trục xoay ren. Trục xoay chủ đề di chuyển trên đai ốc được cố định vào bên trong ống ngoài. Liên quan đến hoạt động của hệ thống chống đỡ điện, trục điện bên trong giá đỡ đẩy hoạt động của lò xo. Các sản phẩm cổng sau điện đủ điều kiện phải có chức năng phát hiện thông minh các chướng ngại vật và phanh khẩn cấp. Khi cổng sau gặp trở ngại, nó có thể được tự động rút lại để ngăn động cơ bị đốt cháy và tránh va chạm hoặc làm hỏng xe một cách ngẫu nhiên.

Đôi cực (Rod) / Singe Pole (Rod), chúng có gì khác nhau?

Độc cực (Rod): Cực đơn là nguồn gốc của cổng sau điện và nó là cổng sau điện thế hệ đầu tiên. Cột điện thay thế một trong các thanh thủy lực cổng sau để xác định tín hiệu máy tính xe hơi. Cuối cùng, nhấn fob xe ban đầu hoặc nút mở cổng sau để mở / đóng cổng sau. Nhưng những ưu điểm và nhược điểm của cực đơn là gì?

  • Ưu điểm: Chủ xe có thể mua nó với giá thấp hơn, bởi vì nó chỉ cần một cây gậy để làm việc và chi phí rẻ hơn.

  • Nhược điểm: Các cực duy nhất chỉ có một thanh hỗ trợ. Cổng sau được mở bởi động cơ điện trong thanh đỡ. Tuy nhiên, có một số mối nguy hiểm tiềm ẩn và thiếu sót đối với xe SUV

Các cửa sau của SUV thường rất nặng và một số là hơn 100 kg. Chỉ cần một thanh hỗ trợ không đủ mạnh để hỗ trợ, dẫn đến lực không đồng nhất. Thời gian sử dụng sẽ không quá 2 tháng. Không chỉ cổng sau sẽ bị biến dạng, mà còn bị hỏng hóc. Nó sẽ có ảnh hưởng lớn đến sự an toàn của chủ xe.

Đôi cực (Rod): Cực kép được phát triển trên cơ sở của cực duy nhất. Sử dụng cực kép, nó sẽ không xảy ra một số vấn đề như đã đề cập ở trên.

Tại thời điểm này, nhiều người sẽ hỏi tại sao các nhà sản xuất không phải tất cả sản xuất cực kép? Tại sao không phải tất cả đều sử dụng cực kép?

1. Chi phí của cực đơn thấp hơn. Và nếu một chiếc xe có cửa sau nhẹ hơn sử dụng cực đơn, tất cả các loại vấn đề sẽ được giảm đáng kể.
2. Việc chuyển đổi cực đơn thành cực kép không chỉ là tăng thanh, nó cần phải được đồng bộ hóa với phần mềm. Ví dụ, nó cần phải điều chỉnh các thông số sao cho tốc độ của hai thanh là nhất quán. Về phát triển sản phẩm, không chỉ tăng chi phí, mà còn đòi hỏi rất nhiều năng lượng R & D và yêu cầu công nghệ cao. Đây là lý do tại sao nhiều nhà sản xuất chỉ sản xuất cực đơn.

Chi tiết liên lạc
Dongguan Kaimiao Electronic Technology Co., Ltd

Người liên hệ: Florence Tang

Tel: +8615920241046

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)